Finition sans concession, cintrage avec mandrin, soudures au Tig/ Mig, longévité inégalable, Inox 304L, DIN 11850, performance accrue, SAV exemplaire.... sont autant d'arguments qui font écho aux besoins des professionnels.
Nos clients, professionnels de l'automobile et particuliers amateurs, sont fidèles et sont nos meilleurs ambassadeurs. Nous avons réussi à tisser une relation de confiance avec nombre d'entre eux et nous les accompagnons pour la plupart depuis de nombreuses années, pour optimiser les rendements et accroître les performances de leurs véhicules 4x4.
Toutes les lignes d'échappement sont réalisées par les techniciens TECINOX. Le profilé de l'échappement sous le véhicule d'origine peut à tout moment être modifié pour des raisons techniques ou pratiques selon l'expertise réalisée par le technicien responsable de l'élaboration du gabarit.
Aucune déformation possible lors du montage de l'échappement, le technicien TECINOX authentifie ainsi tous les points de contrôle prévus dans le cahier des charges.
C'est aussi grâce aux gabarits que les cintrages sont auto-testés. Nous garantissons aux professionnels par la conception de ces gabarits, un montage aisé et sans surprise.
Dans la réalisation de pièces spécifiques demandant une grande précision de montage, l'outillage garantit le succès. Tout l'outillage de TECINOX est régulièrement révisé et étalonné par le constructeur.
Nos ateliers sont situés dans le Tarn (81) à Labastide Rouairoux. Notre équipe de techniciens experts vous accompagne et conseille depuis 1994.
En acier jusqu'à 14cm d'épaisseur, limitant tout risque de déformation et de fuite.
Tous les cintres sont réalisés sur une machine équipée d'un mandrin et d'un efface plis, équipement qui garantit un cintrage sans écrasement et une régularité de section exemplaire pour un flux de gaz sans restriction.
Nous utilisons seulement les inox 304L et 316 recuit qui garantissent un cintrage sans micro fissure et gardent la flexibilité nécessaire lors des phases de dilatation et de rétraction de l'échappement.
L'oxygène à l'intérieur du tube est chassé par un gaz neutre avant soudure. Cette méthode, issue des techniques appliquées en compétition offres des soudures sans rochage à l'interieur du tube inox.
Nous utilisons des laines d'absorption thermiques et sonores de haute qualité pour les silencieux en absorption. Ces matériaux subissent peu d'altération dans le temps. Pour les moteur atmosphérique nous fabriquons nos silencieux bien spécifique avec des volumes de détente suivant cylindré et puissance pour obtenir le maximum de puissance/couple à une sonorité respecté.