523,00 € TTC
ISUZ107
Nouveau produit
Optimisation des flux de gaz ; gain de garde au sol
Cet intermédiaire sans silencieux bénéficie d'un cintrage semi numérique à mandrin, afin d'éviter l'écrasement dans les cintres et d'obtenir un maximum de flux des gaz. Nous avons également conçu une sortie avec bourrelet de renforcement, mieux placée et moins vulnérable qu'à l'origine, tout en augmentant la garde au sol. La visserie et les joints sont inclus.
Garantie tous défauts de fabrication | 5 ans |
Modèle | D-MAX 2.5L TD |
Type | D23 NP300 |
Année | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
Chassis | Unique |
INOX | 304L |
Diamètre du tube | 63,5 mm X 1,5 mm (Passage effectif interne |
Ce raccord "Y" pipe fait le lien entre les tubes primaires et le silencieux. Il représente l'alternative parfaite à l'élément d'origine, ou pour former une ligne complète Tecinox.
Ces tubes primaires gauche et droite sont l'alternative parfaite aux éléments d'origine (en cas de rupture par exemple), ou pour former une ligne complète Tecinox.
Décatalyseurs gauche et droite. Sonorité plus présente, gain en performance, pas besoin de reprogrammer le boitier électronique. Uniquement pour modèle avec réservoir central ou avec double réservoir (avant +arrière)