522,00 € TTC
TOYO191
Nouveau produit
Tube intermédiaire sans silencieux. Présence des 2 supports de sonde. Gain en garde au sol, flux des gaz libérés, améliore légèrement le rendement du moteur, meilleure sonorité. Montage recommandé en association avec le FAP et le filtre Ad Blue d'origines.
Attention: nous ne recommandons pas le montage de cet intermédiaire sans silencieux si le FAP / Filtre Ad Blue ont été supprimés (perte de contre-pression en sortie du turbo, perte de couple, longévité du turbo affectée), dans ce cas il faut soit conserver le silencieux d'origine, soit monter notre intermédiaire avec silencieux mixte détente/absorption (TOYO205) ou avec silencieux Sport (TOYO208).
Notre intermédiaire sans silencieux est équipé de porte-sondes afin de rebrancher les 2 sondes qui se trouvent avant le silencieux sur l'échappement d'origine, caractéristiques du GDJ150 phase 1 (177hp)
Compatible et interchangeable avec les autres éléments de l'échappement d'origine. kit de montage fourni.
| Garantie tous défauts de fabrication | 5 ans |
| Modèle | LAND CRUISER |
| Type | GDJ150 |
| Année | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Chassis | Long |
| INOX | 304L recuit |
| Diamètre du tube | 63,5 mm X 1,5 mm |
| Soudures | 316L sous gaz neutre (azote) |
Supprime le catalyseur, sonorité mélodieuse, gain de performances, garde au sol. Spécifique pour modèle sans marche pied. Embout sortie inox poli miroir diam. 76mm.
Supprime le catalyseur, sonorité mélodieuse, gain de performances, garde au sol. Spécifique pour le Classe G sans marche pied. Embout sortie inox poli miroir diam. 76mm.
Défap: performances, baisse de la consommation, montage en lieu et place du fap d'origine. Pour Ranger 2.2L avec AD Blue, 2016-2019.